Vivir el Tren - Historias de trenes

La conexión ferroviaria directa entre Oporto y Vigo pactada en la reciente cumbre hispano-lusa arrancará el 1 de julio. El gobierno luso ha diseñado un recorrido sin paradas intermedias de manera que el tiempo total del viaje sea de 2h y 10min. Este nuevo planteamiento no encarecerá el coste del billete, que se mantendrá en 32€ ida y vuelta.

El tren directo realizará 2 viajes al día ida y vuelta, con salidas a primera hora de la mañana desde ambas ciudades, además de sus respectivos regresos a última hora de la tarde. Falta por determinar si Renfe mantendrá las paradas de Redondela, Porriño y Tui, porque en la parte portuguesa no habrá ninguna. De esta manera, sin apeaderos, sería posible reducir la duración actual del trayecto teniendo en cuenta que se empleará la misma locomotora, S-592, que desarrolla una velocidad máxima de 140 km/h.

A partir del 15 de junio se iniciará la comercialización del billete único del trayecto Oporto – Vigo, en lugar de los 2 que deben adquirirse en la actualidad:

• Vigo – Tui de Renfe.
• Tui – Oporto de Comboios de Portugal.

Los cambios en la operativa del tren Oporto-Vigo representan la primera fase de una serie de mejoras que concluirán con la electrificación de la vía, lo que reducirá la duración del trayecto a 1h y 30min. La finalización de las obras en la parte española se prevé para 2015, y en la portuguesa, a finales de 2016.

Vía | Faro Vigo

Foto | valeriodossantos en Flickr