Vivir el Tren - Historias de trenes

Los trenes de Media Distancia Convencional (Regionales) sólo pararán una vez por sentido y día en las 173 estaciones en las que se suben o se apean de este servicio ferroviario entre 1 y 5 viajeros diarios. En las 172 estaciones y apeaderos que contabilizan un sólo viajero al día, estos trenes dejarán de parar y Fomento mejorará la conexión mediante autobús. Los cambios realizados en los servicios Regionales afectan al 5,7% de la demanda de viajeros.

Estas medidas forman parte de la reestructuración del servicio ferroviario de Media Distancia que Fomento lleva a cabo con el fin de optimizar su eficiencia y coste, garantizando en todo momento la movilidad de los ciudadanos. Este servicio ferroviario cuesta 473 millones de euros al Estado cada año.

Fomento ha cambiado 30 de los 118 trenes de Media Distancia convencional por otros sistemas de transporte. Los trenes afectados son aquellos que presentaban un menor aprovechamiento porque transportaban escasos viajeros y además suponían un alto coste. La gran mayoría de esta treintena de trenes afectados se han sustituido por otros servicios ferroviarios, de forma que la conexión que realizaban se cubre ahora con trenes que circulan en otros horarios o con un tren de Larga Distancia de los que circulan en la misma relación. Tan sólo uno de ellos, el que unía Ourense y Puebla de Sanabria, se ha sustituido por un autobús.

Aquella Comunidad Autónoma que quiera conservar un servicio de tren que Fomento no incluya como servicio público, el Gobierno regional correspondiente puede encargar a RENFE la prestación de la conexión ferroviaria, asumiendo la región el correspondiente déficit de explotación.

Vía | Europapress