Vivir el Tren - Historias de trenes

Metro de Sevilla rubrica así el acuerdo alcanzado el pasado año con CAF para adquirir las 4 unidades Urbos 2 que estuvieron prestando servicio al Metrocentro de Sevilla. Estos 4 trenes se fabricaron originalmente para la línea 1 del Metro de Sevilla, pero se cedieron temporalmente en 2007 a Metrocentro para la puesta en servicio del tranvía urbano, hasta su sustitución el año pasado por otros con acumuladores de carga rápida para circular sin catenaria por el tramo del casco histórico.

Una vez formalizada la compra, en las próximas semanas los trenes se trasladarán desde Sevilla hacia la fábrica de CAF en la localidad de Linares para someterse a un proceso de adaptación a las características y prescripciones técnicas de la explotación del Metro de Sevilla.

Los trenes requieren la incorporación de equipos embarcados para el funcionamiento de los sistemas de señalización propios del metro, como el Sistema de Protección Automática (ATP) y el sistema de operación automática entre estaciones (ATO), además del equipamiento del sistema de sincronización para la apertura y cierre de las puertas de andén de las estaciones, y de los dispositivos propios de comunicación y control de la cabina del metro.

Este proceso de revisión y adaptación de los trenes ligeros a las características de la explotación ferroviaria del Metro de Sevilla se desarrollará durante un plazo de unos 4 meses.

La creciente evolución de la demanda de la línea 1 ha llevado a Metro de Sevilla y a la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía a anticipar la ampliación de la flota, que según el plan de explotación estaba prevista en el año 2017.

Foto | Vía Libre