Vivir el Tren - Historias de trenes

Salamanca es el único lugar de España donde RENFE sigue manteniendo en circulación el viejo modelo de tren DIURNO que enlaza con el País Vasco. Un convoy que por sus incomodidades, su lentitud y su única salida al día, perdió casi un millar de viajeros el pasado 2011. En total, 86,374 usuarios se subieron a este tren, con casi 30 años de antigüedad, a lo largo del corredor que enlaza Salamanca con Bilbao y con San Sebastián e Irún, lo que supone un 1,06%, menos que en 2010.

El DIURNO con el País Vasco es el único tren de Salamanca que registró un descenso de viajeros. Por su parte, el TrenHotel nocturno Surexpreso (Lisboa-Hendaya) consigue mantenerse con 9.546 clientes en 2011, tan solo 40 menos que los 9.586 del año anterior.

El Surexpreso es el corredor con menos viajeros de Salamanca muy lejos de los 86.374 del DIURNO al País Vasco o de los 126.000 personas que utilizaron el MD entre Salamanca y Zaragoza. Todos estos trenes con un solo trayecto de ida y vuelta al día.

La mejora de la maquinaria que sustituyó el antiguo TALGO por el MD mas moderno confirma el aumento de la demanda que ha experimentado la conexión ferroviario entre Salamanca y Zaragoza. Es la línea que ha experimentado la subida porcentual más destacada, pasando de 93.000 viajeros en 2010 a los 126.000 en el 2011 lo que significó un incremento del 35,2%.

El corredor Salamanca-Ávila-Madrid es el que mas usuarios agrupa al ofertar 8 trenes por sentido a diario. En total, 748.500 viajeros utilizaron estos MD lo que supuso un incremento del 5,45% mas que el año anterior, pese a la lentitud de los convoyes que tardan casi 3h en realizar el trayecto.

En el balance general referido sólo a los usuarios que subieron o bajaron en las estaciones de Salamanca y su provincia, RENFE contabilizó 810.000 viajeros durante 2011 frente a los 753.000 del año anterior lo que representa un incremento del 7,5%.

Foto | Ordunte en Flickr