Vivir el Tren - Historias de trenes

El tren continúa incrementando su volumen de usuarios en contraposición al estancamiento que sufre el aeropuerto de Jerez. En 2011, los trenes ALVIA que cubren el trayecto entre Cádiz y Madrid sumaron 550.666 viajeros, lo que representa un aumento de la demanda del 4,4%. La operadora destacó que julio y agosto (60.000 viajeros cada mes) y septiembre (48.000 viajeros) se mantienen como los meses con más demanda, y valoró los buenos resultados del servicio, que ya atiende a una media de más de 1.500 usuarios cada día.

En 2009 RENFE sustituyó los trenes ALTARIA por los ALVIA y redujo la duración del trayecto Cádiz-Madrid a 4h y 30min. Este cambio ha experimentado un crecimiento de tráfico de casi el 29,5%. De 125.000 usuarios a 550.000. En 2007, el servicio ALTARIA para este mismo recorrido registró solo 192.000 usuarios.

Cada día circulan 6 trenes ALVIA entre Cádiz y Madrid, 3 por sentido, que suman unas 1.800 plazas y que realizan paradas intermedias en San Fernando, El Puerto, Jerez, Sevilla, Córdoba, Puertollano y Ciudad Real. En 2011, estos trenes incrementaron su ocupación media 3 puntos sobre 2010 hasta superar el 84%. Esta ocupación avala los buenos resultados del tren y también la necesidad de poner en marcha nuevas frecuencias para atender una demanda que no para de crecer.

En 2009, la línea rozó el 88% de ocupación y obligó a RENFE a añadir una tercera frecuencia diaria. En 2010, como consecuencia de esta ampliación de plazas, la tasa de ocupación bajó hasta el 81%. Responsables de Larga Distancia han señalado que la ocupación de este tipo de trenes no debe superar el 80% de su capacidad porque, a partir de ese nivel, existe una amenaza de saturación. La ocupación no es homogénea a lo largo de todo el año y tampoco a lo largo de cada semana, por lo que muchos trenes van llenos y se producen problemas de disponibilidad de plazas. Renfe está actuando de forma expresa contra este problema fletando dobles composiciones en muchos fines de semana y festivos para evitar el no hay billetes.

El auge del uso del tren se prevé aún mayor con la llegada de la Alta Velocidad. El servicio, que sufre enormes retrasos y no estará completo al menos hasta 2013, supondrá un plus de competitividad: reducirá la duración del trayecto a Madrid a 3h y 20min y permitirá programar más frecuencias.

Los ALVIA se han convertido en una alternativa de transporte preferente entre la Bahía y el centro peninsular. Según los últimos datos el tren supone el 49,4% de la cuota de mercado entre Cádiz y Madrid frente al 50,6% del avión.