Vivir el Tren - Historias de trenes

OHL ha abandonado las obras de conexión del Cercanías entre Móstoles y Navalcarnero. 2 años después de que detuviese unilateralmente los trabajos la empresa ha decidido dejar completamente en suspenso una infraestructura que afecta al suroeste de la Comunidad de Madrid.

OHL tenía que  haber retomado los trabajos antes del 31 de diciembre de 2011. Es como lo habían pactado con la Consejería de Transportes a cambio de que el Gobierno congelase el expediente de sanción abierto contra la constructora por incumplimiento de plazos y que incluía una multa de 5,4 millones de €. Según ese acuerdo, el tren debería estar listo para su inauguración el 13 de mayo de 2013.

Las obras están lejos de retomarse. OHL ha vuelto a pedir al Ejecutivo la renegociación del contrato de construcción y mantenimiento durante 20 años que le fue adjudicado por concurso público en 2007. El importe ascendió a 362 millones de €.

El proyecto del tren consiste en unir los 15km que separan Móstoles de Navalcarnero a través de 6 estaciones. Incluye un viaducto de más de 320m al aire libre sobre el río Guadarrama y un túnel que ya está construido.

Los residentes en Navalcarnero, además de los de los vecinos Batres, Villamantilla, Sevilla la Nueva, y El Álamo podrían alcanzar la estación de Atocha de forma directa en 40min.

OHL alega, que, dado que el Ayuntamiento de Navalcarnero ha tenido que ralentizar los nuevos desarrollos urbanísticos de la zona de El Pinar (donde iba a situarse una de las estaciones) por culpa de la crisis económica e inmobiliaria, su tren no tendrá el número de pasajeros calculado en su día y la empresa no ingresará lo prometido.

Según el contrato original, OHL está obligada a hacer las obras con financiación propia en caso de no conseguir los créditos necesarios. Fue la propia empresa la que ofreció esta posibilidad como ventaja competitiva para adjudicarse el concurso público. Se comprometió a afrontar la operación en solitario aunque el número de viajeros descendiese y la rentabilidad no fuese la esperada.

Por el momento no hay fecha prevista para una nueva reunión, lo que hará que el tren a Navalcarnero tampoco esté listo en mayo de 2013.

El porcentaje de los trabajos ejecutados es del 40%. Concluir la infraestructura llevaría alrededor de 2 años. Sin embargo el desgaste al que están siendo sometidos los materiales mientras la obra permanezca estancada puede alargar ese plazo. El Ayuntamiento de Móstoles y el de Navalcarnero confirmaron que OHL no está haciendo ningún tipo de trabajo de mantenimiento en la zona.