Vivir el Tren - Historias de trenes

La Plataforma en Defensa del Ferrocarril de Talavera ha afirmado que el servicio ferroviario está peor ahora que hace 12 años, cuando se creó el colectivo y ha achacado la falta de inversiones y el retroceso experimentado al espejismo del AVE que se usó para cerrar bocas.

La presidenta de la plataforma, María Jesús Carrasco y otro de sus integrantes, Juan Dorado, representante sindical ferroviario de CC.OO, han coincidido en que el colectivo nació en 1999 para reivindicar un tren público de calidad acorde a las necesidades de la gente, aunque lamentablemente todo este tiempo se ha ido deteriorando el ferrocarril en Talavera. Dicen que con el anuncio de la llegada del tren de Alta Velocidad las inversiones se pararon y ahora que el AVE se va volando, la presidenta ha criticado que el municipio no tiene ni AVE ni un tren en condiciones y ha condenado a los políticos que han perdido el tiempo.

Han repasado las reivindicaciones de la plataforma, que siguen vigentes, como conseguir más trenes y a horarios adecuados o la modernización de la vía con el desdoblamiento y electrificación, que permitiría con una pequeña inversión en infraestructura, alcanzar velocidades de entre 200 y 250 km/h y llegar a Madrid en unos 40 min.

Estas prestaciones del ferrocarril convencional, sin inversiones descabelladas, serían más prácticas y económicas que el modelo todo AVE, y son las que ha planteado la plataforma desde su nacimiento, cuando el AVE era lo moderno y lo bueno, y el tren convencional una reliquia. El colectivo ha pedido también la conexión de Talavera con Toledo por ferrocarril, para lo que serían necesarios unos 15 km nuevos de vía férrea y mantiene la exigencia de conseguir un abono transporte con Madrid.