Vivir el Tren - Historias de trenes

RENFE pondrá en servicio por primera vez en España trenes AVANT de la S-114 entre Valladolid, Segovia y Madrid a partir del cambio de servicios de verano (12 de junio), momento que la compañía aprovechará para ampliar el número de servicios que presta entre las tres ciudades. Valladolid duplicará sus frecuencias, pasando de cuatro a ocho servicios por sentido y día, mientras que Segovia ampliará de siete a diez los servicios. El número total de plazas también se incrementará un 20% respecto a las actuales.

AVANT S-114

Los nuevos AVANT de la S-114, fabricados por Alstom-CAF, sustituirán a los actuales trenes de la S-121 de CAF. Los nuevos vehículos disponen de 237 plazas (una de ellas adaptada para personas de movilidad reducida). Pueden circular en doble composición y alcanzar velocidades de 250 kilómetros por hora, por lo que los tiempos de viaje serán similares a los actuales. Estos trenes, de última generación, incorporan tomas de corriente en todos los asientos, aseos adaptados para personas de movilidad reducida y máquinas autoventa, entre otros elementos.
RENFE registró durante 2010 un incremento del 23% en el número de viajeros que utilizan los trenes AVANT entre Valladolid, Segovia y Madrid. Estos datos representan los mejores resultados registrados por la compañía ferroviaria en la comunidad, al totalizar 1.244.000 viajeros en 2010, 231.500 más que en 2009.

Interior del S-114

Los AVANT comenzaron a circular entre Madrid y Segovia el 20 de febrero de 2008. Posteriormente, el 26 de enero de 2009, RENFE amplió el número de servicios y lo extendió hasta Valladolid. En la actualidad RENFE pone en servicio siete trenes en cada sentido, de los cuales cuatro finalizan o inician su recorrido en Valladolid (cinco los viernes). A partir del 12 de junio se incrementarán los servicios pasando de 4 a 8 los servicios diarios ofertados a Valladolid y de 7 a 10 servicios diarios a Segovia.

Los trenes AVANT representan un servicio ferroviario de altas prestaciones en Media Distancia que se realiza con trenes de Alta Velocidad y está concebido para atender la movilidad intermedia en líneas de alta velocidad y para una demanda recurrente.

S-121

Fotos | Grouchomax y Spotting Limburg en Flickr